我们通常在路上开车。除了一些迹象，我们遇到了更多的减速带。也许有些朋友对此不太重视。有时，经过减速带时，您是否摸索都没关系。但是，这种事情不容忽视，不仅会破坏汽车，而且会伤害金钱！以下是减速带具体方法的介绍：
1，两轮通
当汽车的两个车轮穿过橡胶减速带时，对于车辆悬架系统，左右悬架平衡，以抵抗冲击力并将冲击力传递到车身以减慢速度。尽管此时身体的振动较大，但可以有效地减少未对准的可能性。但是即使在这种情况下，如果不放慢速度，它也会加速胎面胶的磨损，导致汽车偏斜等，并严重损坏轮胎，车轮，底盘悬架等。对于某些型号，在底盘较低的情况下，很容易通过橡胶减速带高速支撑车辆底部。
2，单次通行
从驾驶员和乘客的角度来看，当一个车轮穿过橡胶减震器时，在汽车中感受到的冲击小于两个车轮同时滚动通过橡胶减震器引起的振动。当单面车轮在橡胶减速带上滚动时，冲击力完全由一侧的悬架承受，这大大增加了对单侧悬架的冲击。长时间的此操作会影响单面悬架，导致悬架未对准，变形甚至会导致车轮定位偏差。如果车轮因此而偏离，则应及时进行四轮定位，以减少轮胎磨损并提高行驶安全性。
3，垂直通行证
垂直通过意味着汽车与橡胶减速带对齐并直线通过。在这种情况下，汽车的颠簸和跳动感觉相对较大。左右车轮同时收缩，来自地面的力由两个车轮的弹簧和减震器分担。受力均匀，不受独立或非独立悬挂的影响​​。尽管此时的车身振动较大，但可以有效减少对悬架的损坏。
4.对角线通过
当汽车通过橡胶减速带稍微倾斜时，感觉车身弹跳不大，但摆幅较大。这种情况也更有可能在左右悬架上造成不均匀的力，并损坏悬架系统。从车身和悬架的结构的角度来看，汽车通过橡胶减速带的运动是车轮（包括悬架）在地面和车身之间的压力运动。倾斜地离开橡胶减速带实际上将对弹簧，减震器和整个车身（框架）造成更大的损坏。因为除了悬架和轮胎之外，身体还吸收一定量的振动，所以传递到人体的振动变慢。
尽管减速带可能会使人和汽车进站，但它还是一种减少交通事故发生的产品。当车辆被迫通过这些容易发生事故的路段时，它们需要降低速度以确保行车安全。作为车主，为避免被困，请记住在通过减速带之前减速并使用正确的方法通过减速带！

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